Стъпка{0}}по-професионално ръководство за ремонт на изтичащ шибър

Шибърните кранове са едни от най-широко използваните спирателни кранове в промишлени тръбопроводи и граждански водоснабдителни системи. Според статистика от 2022 гСветът на клапаните, приблизително 22% от шибърите, които работят повече от пет години, страдат от течове в различна степен. Сред тези неизправности течът от уплътнение на стеблото представлява над 60%, докато течът от уплътнението на корпуса и течът от износване на седалката съставляват съответно 25% и 15%. Течът не само причинява средни загуби, но може също така да предизвика потенциални инциденти, свързани с безопасността.

 

1. Подготовка за безопасност преди-ремонт и диагностика на неизправности

Преди всяка работа по поддръжката на шибъра е задължително тръбопроводът да се изолира и да се освободи напълно налягането. Затворете клапана нагоре по веригата, отворете вентилацията надолу по веригата и се уверете, че манометърът показва нула. За системи, пренасящи корозивни или високо{2}}температурни среди, са необходими допълнителни процедури за охлаждане, източване и подмяна на среда. Операторите трябва да носят защитни ръкавици и очила, за да предотвратят пръскането на остатъчната среда.

 

Има три общи точки на изтичане:

• Изтичане на уплътнение на стеблото: Средата изтича от пролуката между стеблото на клапана и уплътнението. Това е най-честата повреда, обикновено причинена от втвърдено или износено уплътнение или разхлабени болтове на уплътнението.
• Теч-на капака на тялото: Среда се отделя от повърхността на фланцовото съединение на тялото на клапана, обикновено в резултат на остарели уплътнения или неравномерна сила на предварително-затягане на болта.
• Теч на уплътнителната повърхност на седалката: Средата все още тече надолу или налягането не може да бъде изолирано дори когато вентилът е напълно затворен, което показва повреда на плочата на шибъра или уплътнителната повърхност на седлото на клапана.

 

Преди разглобяване е важно да следвате правилните процедури накак да премахнете шибърния клапан. Това включва подготовка на инструмента (регулируем гаечен ключ, шестостенен ключ, меден прът, лост и т.н.), както и записване на позициите на болтовете и стойностите на въртящия момент. Като вземем за пример често използваните външни винтове и шибърни клиновидни шибъри, свързващите болтове на тялото-капака обикновено са 8 или 12 части, изработени от материал клас B7 или B8M. Препоръчителният въртящ момент варира според диаметъра на болта: 120-140 N·m за болтове M16 и 200-230 N·m за болтове M20. Прибързаното разглобяване може да доведе до наранявания при изхвърляне на капака или повреда на уплътнителната повърхност.

 

2. Разглобяване на шибър и ръчно колело: подробна операция

След като извадите вентила от тръбопровода и го фиксирате върху работна маса, започнете първо с отстраняването на ръчното колело. Конструкциите за фиксиране на ръчното колело варират в зависимост от спецификацията на вентила: шибърите с малък-размер (по-малък или равен на DN80) обикновено се заключват с шестостенни гайки и уплътнения; средните и големите промишлени клапани могат да приемат крайни пръстени на вал-или позициониращи щифтове; някои индустриални вентили използват връзка с квадратен шип, оборудвана с винтове против -разхлабване.

 

Усвояванекак да премахнете дръжката на шибърния клапане в основата на последващата поддръжка. За ръчни-фиксирани гайки, разхлабете гайката обратно на часовниковата стрелка с подходящ вътрешен или отворен-ключ. Обърнете внимание, че плоските шайби или вълнообразните шайби често се монтират под гайката и ръчното колело може да се развие по резбата на стеблото на клапана след отстраняване. Ако ръчното колело е заклещено поради ръжда, напръскайте проникваща смазка като WD-40 и изчакайте 15 минути, след което леко почукайте около главината на ръчното колело с меден прът и издърпайте равномерно нагоре.

 

Никога не удряйте директно спиците на ръчното колело, за да избегнете счупване. За неподвижни конструкции-за зегер, използвайте клещи за зегер, за да разширите краищата на зегера и да премахнете зегера, след което ръчното колело може да се отдели директно от стеблото на клапана. За клапани с винтове против-разхлабване на горната част на стеблото, отстранете винтовете първо с шестостенен ключ (обща спецификация: M4-M10).

 

След разглобяването на ръчното колело продължете да отстранявате гайките на уплътнителния уплътнител. Уплътнението обикновено се компресира с 2 или 4 болта. Разхлабете гайките диагонално и постепенно, за да избегнете деформация на уплътнението и надраскване на стеблото на клапана. Свалете уплътнението, за да изложите вътрешната опаковка. Типичната дълбочина на уплътнителната кутия варира от 25 mm до 50 mm, монтирана с 3 до 5 уплътнителни пръстена, подредени с наклонени разрези под 45 градуса между съседни пръстени.

 

3. Ремонт на изтичане на уплътнение на стеблото: Основна операция

Това е основната процедура за поддръжкакак да поправите изтичащ шибърнасочване на изтичане на стеблото. Използвайте специален екстрактор за уплътнение или самостоятелно-направен тънък стоманен прът със закачена кука, за да извадите стария уплътнителен пръстен по пръстен. Почистете вътрешната стена на опаковъчната кутия и повърхността на стеблото на клапана, след което проверете стеблото за драскотини, вдлъбнатини или износване. Индустриалните стандарти изискват грапавостта на повърхността на стеблото на клапана Ra по-малка или равна на 0,8 μm. Малките драскотини могат да се полират аксиално с фина шкурка с песъчинки 800; е необходима подмяна или ремонт на хромирано покритие, ако дълбочината на износване надвишава 0,3 mm.

 

Изберете ново уплътнение според работните условия: импрегнираният с графит-PTFE уплътнение е подходящ за не-корозивни среди като вода, масло и въздух, с работен температурен диапазон от -50 градуса до 200 градуса. Гъвкавите графитни пръстени, подсилени с никелова тел, се използват за пара и високо-температурно горещо масло, с температурна устойчивост до 650 градуса. Опаковката обикновено е с квадратно напречно сечение с дължина на страните 6,35 mm (1/4 инча) или 8 mm. Когато монтирате ново уплътнение, увийте всеки пръстен поотделно около стеблото на клапана с кос разрез от 45 градуса. Разместете срезовете на съседните пръстени на 90 градуса до 120 градуса и се уверете, че долният пръстен приляга плътно към основата на опаковъчната кутия.

 

След като монтирате всички уплътнителни пръстени, поставете уплътнителния уплътнител и затегнете гайките на уплътнението последователно в диагонална последователност. Емпиричните данни показват, че прекомерният въртящ момент на предварително затягане трябва да се избягва: за шибъри с диаметър на стеблото 22 mm, препоръчителният въртящ момент за гайките на салника M10 е 10-12 N·m. Стандартът е стеблото на клапана да може да се върти ръчно плавно без изтичане. След затягане, натиснете стеблото на клапана 3 до 5 пълни цикъла, за да постигнете равномерна деформация на уплътнението, след което проверете отново въртящия момент на гайката.

 

4. Ремонт на изтичане на уплътнителната повърхност на седалката: Усъвършенствана технология

Постоянният вътрешен теч след пълно затваряне на клапана показва повреда на уплътнителната повърхност на плочата на шибъра или леглото на клапана, което изисква-задълбочен ремонт - друга ключова част откак да поправите спукан шибър. Първо откачете плочата на шибъра от стеблото на клапана. При клиновидни шибъри шибърната плоча се свързва към стеблото чрез T-прорез. Завъртете стеблото, за да поставите плочата на вратата в полу-отворено положение, след което я отделете, като леко почукате настрани с меден прът. Проверете запечатващата повърхност: стандартът изисква ширина на запечатващата повърхност не по-малка от 2 mm без лющене, радиални драскотини или проникващи вдлъбнатини. Незначително износване и хлътване могат да бъдат поправени с професионални инструменти за прилепване.

 

Прилепването се разделя на грубо прилепване и фино прилепване. Използвайте 120~180 меша смес от силициев карбид за грубо прилепване, следвайки фигура 8 или възвратно-постъпателна линейна траектория на прилепване с контролирано налягане от 0,1-0,3 MPa. Почиствайте и проверявайте на всеки 5 минути, докато всички драскотини и вдлъбнатини изчезнат. След грубо прилепване преминете към 400~600 меша алуминиев оксид за фино прилепване и шлайфайте, докато повърхността придобие равномерен метален блясък. Накрая полирайте с 800 меша супер фино съединение, за да направите грапавостта на запечатващата повърхност под Ra 0,4 μm.

 

Приложете същия метод на припокриване към неподвижната уплътнителна повърхност на седлото на клапана върху тялото на клапана, като осигурите непрекъснат и безпроблемен контакт между припокриващата се плоча на шибъра и седлото на клапана. Извършете контактна проверка по метода на синьо съвпадение: тънко нанесете пруско синьо върху уплътнителната повърхност на шибърната плоча, поставете го в тялото на вентила с лек натиск и го извадете. Контактният отпечатък върху леглото на клапана трябва да покрива не по-малко от 80% от общата ширина на уплътнението.

 

За клапани с дълбочина на износване над 0,5 mm или отлепване на наслагването, прилепването не може да възстанови ефективността на уплътнението. Изисква се заваряване с наслагване със сплав Stellite No.6, последвано от повторна -обработка. Този процес изисква професионално оборудване и се препоръчва да се извършва от производителя или квалифициран център за поддръжка.

Според записите за поддръжка на COVALVE, около 30% от шибърите със сериозни течове изискват ремонт чрез заваряване на наслагване, а експлоатационният живот на ремонтираните уплътнителни повърхности може да достигне над 90% от новите клапани.

 

5. Сглобяване, тестване под налягане и дългосрочна-поддръжка

Инсталирайте отново ремонтираната или непокътната шибърна плоча в тялото на клапана с правилно подравняване на T-слота. Поставете уплътнението на капака - 304/препоръчват се гъвкави графитни спираловидни уплътнения със съотношение на компресия, контролирано на 25%-30%. Затегнете равномерно свързващите болтове корпус-капак в диагонален ред на три етапа на въртящ момент: 50% за първия кръг, 80% за втория и 100% за окончателното затягане, като се позовавате на стойностите на въртящия момент, споменати по-горе.

 

Изпитването под налягане е задължително след монтажа. В съответствие със стандарт API 598 изпитвателното налягане трябва да бъде 1,5 пъти номиналното налягане на вентила (напр. . 2.4 MPa за шибъри PN16) с време на задържане не по-малко от 60 секунди. При работни условия на стеблото, допустимата скорост на изтичане при уплътнението на стеблото е не повече от 3 капки на инч; необходимо е нулево видимо изтичане в тялото на клапана и съединението на капака. Междувременно проверете гъвкавостта на отваряне и затваряне на възвратния клапан и въртящият момент на стеблото не трябва да надвишава 120% от проектната стойност.

 

За рутинна поддръжка проверявайте въртящия момент на гайките на уплътнителните уплътнения на всеки шест месеца и нанасяйте грес против -ръжда върху стеблата на шибърните вентили, монтирани на открито или във влажна среда всяка година. За клапани, оставени бездействащи за дълго време, извършете операция за пълно отваряне и затваряне ръчно веднъж месечно, за да предотвратите залепването между плочата на шибъра и леглото на клапана, причинено от средни нагари.

 

6. Заключение

Следвайки горните процедури, вие можете да овладеете пълния процес на поддръжка на шибър, който включва диагностика на неизправности, разглобяване, ремонт и тестване. Разграничете оперативните разлики междукак да премахнете шибърния клапани как да премахнете дръжката на шибъра, да разграничите два типични вида течове в това как да поправите изтичащ шибър и да научите за напреднали умения за ремонт на седалка за това как да поправите спукан шибър. Стандартизираната работа може ефективно да удължи експлоатационния живот на шибърите.